作為國民經濟增長和技術升級的支撐條件，廣東輸送機襯板將伴隨高新技術和新興產業的發展而共同進步，并體現出智能化、網絡化、精密化、節能化和全球化發展的總趨勢和時代特征。廣東輸送機襯板設計制作時首(shou)先應綜合考慮所(suo)運送物(wu)料的(de)(de)特性(xing)，有無磨琢性(xing)、粘(zhan)性(xing)、含水(shui)量(liang)、酸(suan)堿性(xing)等等因(yin)素，做(zuo)到針(zhen)(zhen)對不同的(de)(de)物(wu)料而設計合適的(de)(de)機(ji)型(xing)。其次針(zhen)(zhen)對不同的(de)(de)物(wu)料確定螺旋輸送機(ji)的(de)(de)運轉速度，物(wu)料粒(li)度影響滑移(yi)、沖擊和磨蝕。轉數越(yue)(yue)高，物(wu)料滑移(yi)量(liang)越(yue)(yue)大(da)。

螺旋輸送機油封也稱為旋轉唇形密封。在自由狀態下，油封的內徑小于軸的直徑,即存在一定量的干涉。在將油包裝在軸上之后,切削刃的壓力和自緊彈簧的縮短力在密封軸上施加口一定的徑向保持力,并且阻塞泄漏間隙以達到密封的目的。廣東輸送機襯板旋轉軸的旋轉速度越高，油封與軸的沖突越大，溫度升高越高并且油封的壽命越低。油封座設計的關鍵是確保油封座孔與旋轉軸的同軸度,以確保油封唇在旋轉軸上的干涉。然而，在廣東輸送機襯板設備的實際操作(zuo)中，由于(yu)油封的失效導(dao)致粉末流入(ru)軸(zhou)承,導(dao)致軸(zhou)承損壞仍然是非常普(pu)遍的。

螺旋式輸送機是利用旋轉的螺旋將被輸送的物料沿固定的機殼內推移而進行輸送工作。廣東輸送機襯板旋轉軸的旋向，決定了物料的輸送方向。廣東輸送機襯板的輸(shu)送(song)量(liang)近似計(ji)算(suan)公式(shi)(shi)：輸(shu)送(song)量(liang)Q = 47 D2 nt pC（t/h）;式(shi)(shi)中：D 輸(shu)送(song)機直徑(jing)m、n--螺旋(xuan)軸轉速r/min、t 螺距m、 物(wu)料充(chong)填系數、p 物(wu)料容重t/m3、c 輸(shu)送(song)機傾角系數軸功(gong)率P0=【Q（ 0L+H）/367】+DL/20式(shi)(shi)中：Q 輸(shu)送(song)量(liang)、 0 物(wu)料阻力數（1.2-4）、L 輸(shu)送(song)長度m。

螺旋輸送機的傾角對螺旋輸送機輸送過程的生產率和能耗有一定的影響。通常，它以影響系數的形式反映出來。廣東輸送機襯板的輸送能力隨著傾角的增大而迅速下降。同時螺旋輸送機的傾角也會影響物料的輸送效果。此外，傾角的大小也會影響填充系數。傾角越大，允許填土系數越小。廣東輸送機襯板的輸送(song)能力越低。因(yin)此，在滿足使(shi)用(yong)條件(jian)的前(qian)提(ti)下，螺(luo)旋輸送(song)機應盡量(liang)避(bi)免傾斜布置，好采用(yong)水平布置;如果工藝(yi)需要采用(yong)傾斜布置，以提(ti)高(gao)輸送(song)效率(lv)。